人们常说90后、00后们个性过头，有时我愿意将这种个性理解为，他们更清楚自己想要的是什么。比如今天这位朋友，目标十分清晰；对于自己所选的车，优缺点也是了然于心。不过做选择题时难免会纠结，今天TA也希望听听我们大家的意见。

微博网友-明天你好-Spring

编辑建议

题主的目标非常清晰：颜值和配置。一个是最近杀入15万内热门区间，且动力十分澎湃的韩系代表菲斯塔，另一个则是不少人心目中那辆对马自达魂动设计体现得较好的轿跑SUV车型CX-4。

毫无疑问，两者在设计上都非常具有自己的个性，所以外观颜值这个见仁见智的东西这里不再多说。

配置方面，既然把这两个车放在一起比较，价位肯定也比较相近，加上题主有说担心CX-4的动力，所以我就暂时认为题主对比的是顶配的菲斯塔和2.0高配的CX-4。

其实本来二者的价格区间差异就比较大，菲斯塔作为韩系三厢家用轿车，性价比自然是强项。翻了下配置表，CX-4要想达到与顶配菲斯塔相当的水平，起码要上到2.5L高配的版本，这个时候售价已经逼近20万，就算没有超题主预算，这个价位或许也会有更吸引题主注意的车型。所以单看配置，菲斯塔的优势是非常明显的。

再来说说两辆车题主担心的部分。关于现代的双离合问题，确实在稳定性上需要时间验证，我们此刻没法给你一个准确的定论，尽管我一向主张有担心就不要碰，但在这点上，Y哥比较认可的是，任何事情可能都存在风险，但这个风险是否会影响你的（消费）行为，取决于你能承担多大的风险。（可以参考我司那台为干式双离合买延保的大众）您也说了，“倒也不是不能接受”，看来自己还是给自己留了些余地。不过基于我们的试驾体验，菲斯塔的优势还是在直线加速上，底盘的调校还是更偏向于取悦车内乘员，操控的极限可能会比你预期的稍低一些。

CX-4，确实是一辆很漂亮的车，不过2.0L的车型动力只能算是够用，而且配置相比同价位的菲斯塔确实低了些。噪音问题嘛，我和Y哥达成共识的是胎噪确实不小，这个可以通过换胎改善，而对于发动机噪声，他觉得这不算是“噪音”，马自达的爱好者甚至会觉得这就是“zoom-zoom”，就看您怎么看了。

基于以上的判断，还有题主言语之间非常细微的倾向性，我觉得可能 菲斯塔更适合题主的需求。

最后，94年的小盆友，不算老不算小？很年轻好吗，拜托……

说说你的想法

您觉得通过题主的描述，TA更适合哪款车型？或者在同样的价格区间，还有什么车您觉得更适合TA？都欢迎在我们的留言评论中回复，我们也会尽量将大家的合理建议展示出来，给题主更多的参考。