2020款X1是一款中期小改款车型，当宝马将他呈现在我们面前的时候，你会心动吗？

此前宝马顶着巨大的舆论压力，把X1的后驱改成前驱，加入了三缸发动机，消费者一边吐槽宝马已经不是以前的宝马，但并不影响宝马品牌的簇拥者们为X1买单。现在，2020款X1来了，虽然是中期小改款，但带来的变化不小。

首先从外观上看，2020款X1采用了宝马当下最新车型的设计语言，包括与前不久刚刚发布的全新1系轿车相似的前脸造型。更大尺寸的双肾型进气格栅，全新的前大灯造型，并可选LED光源。进气口下方采用与X5和X7相似的造型设计，取消了圆形的前雾灯，改成条形LED光带，并把集成在了前脸下方两侧的通风口位置。

相比前部造型的变化，尾部的改变不明显，依然采用了“L”造型的尾灯，排气管尺寸、位置，以及车尾下方的设计几乎没有改变。2020款X1的M运动版车型上增加了一些新的空气动力学套件，包括侧裙、加宽的翼子板、以及前保险杠上更具强悍视觉效果的套件。此外，2020款X1可以选择18英寸或19英寸的“Y”字形轮毂样式，车身颜色也增加了三种，分别是风暴湾金属色、Jucaro米色和米萨诺金属蓝色。

在车厢内部，2020款X1依然有着熟悉的味道，且依然没有改成当下流行的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘。高耸的电子换挡杆非常突出，车顶和座椅的颜色依旧可以选择双色搭配，中控台下方和门把手可以选配更高触感的Dakota皮革。此外8.8英寸的中控触摸屏虽然尺寸并不算大，却是选装配置。后排空间依旧是2020款X1的优势，几乎是同级别车型中的最佳，而国产的长轴距版X1将提供更为宽敞的后排乘坐空间。当打开车门时，两侧的双色迎宾灯投影出“X1”标识，视觉效果不错。

2020款X1依旧提供了1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压两款发动机，两款发动机的性能数据没有变化，最大输出功率依旧分别为136马力和192马力，峰值扭矩分别为220牛•米和280牛•米。与之搭配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱。并提供sDrive的前驱车型和xDrive的四驱车型。不过，宝马为美国市场提供了更高动力版本的2.0T车型，发动机的最大输出功率提升到228马力。

据悉，2020款X1将在今年晚些时候率先在美国上市，至于中国市场，预计在美国上市后的不久也将迎来这款中期小改款的X1。

本文作者为踢车帮 贾云涛